51912094 Řídicí jednotka motoru Bosch, Fiat Ducato 250 3.0 diesel F1C

Do jednotky nebo jejího konektoru se dostane voda. Piny konektoru zkorodují a některé se i ulomí, elektronika pak přestane řídit vstřikovače a diagnostika se s jednotkou nespojí. Zprvu motor jen ztrácí výkon a občas zhasne, později nenaskočí vůbec. Nejdřív napájení a kostru jednotky a hlavní svazek kabelů k ní: v motorovém prostoru se odírá o kovový držák a trubkový rám, druhé slabé místo je za levým světlometem. Pak plast pod čelním sklem, kudy k elektronice zatéká voda. Stejné projevy mají i vadná instalace, napájení nebo snímače a u jednoho Ducata 3.0 byl po vyčištění konektoru viníkem ještě startér, který při startu bral příliš proudu. U Ducata 3.0 z roku 2013 byla v konektoru jednotky rez a dva piny zůstaly v zástrčce; motor předtím ztrácel výkon a nakonec nenaskočil.

Jednotka napájí snímače plynu, tlaku nafty, plnicího tlaku a průtoku vzduchu vlastním referenčním napětím. Když tenhle obvod v jednotce selže, napětí chybí a jednotka zapíše chybu napájení snímačů. Stejnou chybu zapíše i zkrat v jednom ze snímačů nebo korodovaný konektor a kabel. Snímače odpojujte jeden po druhém a sledujte, jestli se napětí vrátí. U dvou Ducatů 3.0 nová jednotka chybu neodstranila, vadný byl snímač.