Z dílny · Porucha
Motor se protáčí, palivo jde, ale chybí jiskra
Obvykle to znamená: koncové stupně obou zapalovacích cívek jsou přímo v jednotce, vnější modul zapalování tu není.
Projevuje se to u vás jinak?
Popište, jak se porucha projevuje- Typicky se vyskytuje u
- ŘJ motoruSagem
- Výrobní čísla
- 9644486780
Případy z dílny
Jednotky, u kterých se typicky vyskytuje
Příznaky popisujeme podle typu jednotky, ne podle konkrétního auta. Každý případ je skutečný kus z naší dílny.
Proč to bývá
Typické příčiny
Obecný přehled, ne popis konkrétního auta.
Koncové stupně obou zapalovacích cívek jsou přímo v jednotce, vnější modul zapalování tu není. Když má cívka napájení a jednotka ji přesto neřídí, diagnostika se s ní často ani nespojí; příčinou je jednotka, nebo BSI, která ji neodemkne. Nejdřív pojistku F15 v boxu pod kapotou, ze které jde napájení cívky, vstřikovačů i palivového čerpadla, a snímač otáček klikového hřídele. Teprve pak jednotku. U Xsary Picasso 1.8 se stejný obraz jednou vyřešil vadnou BSI a jindy přepálenou pojistkou F15, ačkoli diagnostika hlásila chyby cívky i všech vstřikovačů.
Shrnuto z praxe dílny.
Potřebujete opravu, nebo druhý kus?
Pošlete fotku štítku své jednotky. Poradíme a nezávazně naceníme.
Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)
Naskenujte telefonemNamiřte na kód fotoaparát telefonu a otevře se chat s námi na WhatsAppu. Fotku štítku pak pošlete rovnou z mobilu.
Nezávazně poptat
Záruka 12 měsíců · každý kus testujeme na stolici i v simulaci vozidla · 4,9 ★ ze 107 recenzí Google · ProfiECU.cz