Z dílny · Dodání druhého kusu

06A906019BT Řídicí jednotka motoru Siemens Simos 2.1B, Škoda Octavia I 1.6 AEH

Škoda Octavia I

Na štítku tohoto kusu stojí výrobní číslo 06A 906 019 BT a další číslo 5WP4428. Kus pochází od výrobce Siemens a číslo se uvádí u vozů Škoda Octavia I. Řídicí jednotka motoru je spárovaná s imobilizérem, takže cizí kus sám nenastartuje. Do ověřeného druhého kusu jsme proto přenesli data z původní jednotky a před odesláním ho vyzkoušeli na stolici i v simulaci vozidla.

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 Poptat

06A906019BT Řídicí jednotka motoru Siemens Simos 2.1B, Škoda Octavia I 1.6 AEH

Štítek zblízka

Porovnejte štítek se svým kusem

Když sedí typ i číslo na štítku, jde o stejnou jednotku jako v tomhle případu.

1 2

Přejeďte po štítku, lupa se posune

106A906019BTVýrobní číslo (OEM). Podle něj hledejte v katalogu.
25WP4428Další platné číslo jednotky.

Jak se porucha projevuje

Škoda Octavia I: co řidiči s touhle jednotkou hlásí

Co se u řady Siemens Simos 2.1 ve vozech Škoda Octavia I hlásí nejčastěji, i s kódy z diagnostiky koncernu VW (VCDS). Jiný přístroj může tentýž kód zapsat jinak.

Motor běží nerovně, škube a kolísá mu volnoběh

Jednotka přestane správně zpracovávat signál škrticí klapky nebo řídit zapalování. Motor se třese, vynechává, špatně bere plyn a ve volnoběhu kolísá; obvykle svítí kontrolka motoru. Nejdřív vyčistěte škrticí klapku a udělejte diagnostikou její základní nastavení; zanesená klapka dělá stejné kolísání i zhasínání. Když se přizpůsobení nepovede, diagnostika uloží 01165. Zkontrolujte i čidlo teploty chladicí kapaliny. U Octavie 1.6 74 kW stejné kolísání otáček a cukání při rozjezdu vyřešily i nové svíčky s kabely, lambda sonda nebo regulátor tlaku paliva.

Kód z diagnostiky01165Řídicí jednotka škrticí klapky (J338): přizpůsobení se nepovedlo

Motor nenaskočí a diagnostika se s jednotkou motoru nespojí

Jednotka přestala pracovat úplně: nesepne relé palivového čerpadla, nedá jiskru a diagnostika ji vůbec nenajde, jen ostatní jednotky hlásí, že s jednotkou motoru není spojení. Kontrolka motoru přitom může svítit trvale nebo jen občas. Nejdřív relé, které jednotku napájí, a jeho pájené spoje, pak pojistky a kostru u jednotky; zrezivělý kostřicí kabel nebo vadné relé dělá totéž. Když na jednotce napájení je a stejně nekomunikuje, je vadná.

Kód z diagnostiky01314Řídicí jednotka motoru: bez komunikace (zapíší ji ostatní jednotky vozu)

Motor se protáčí, ale chybí řízení vstřikovačů nebo jiskra

V jednotce selže koncový stupeň, který spíná vstřikovače nebo zapalovací cívku, takže motor se jen protáčí. Jednotku často zničí předchozí vada zapalování, například vadná cívka, kabely nebo svíčky. Nejdřív Hallův snímač a snímač otáček, které dělají podobné výpadky, a cívku, kabely a svíčky. Vadné zapalování vyřešte dřív, než se namontuje druhý kus, jinak ho může poškodit znovu.

Motor naskočí a po dvou až třech vteřinách zhasne

Jednotka nedostala od imobilizéru povolení ke startu. Buď k němu není přizpůsobená, typicky po výměně jednotky, nebo selhal obvod imobilizéru přímo v jednotce. Jednotka motoru pak uloží 17978 a imobilizér 01177. Nejdřív druhý klíč, čtecí cívku kolem zámku a její konektor u jednotky imobilizéru a napětí baterie, protože slabá baterie dělá totéž. Když motor nenaskočí vůbec, imobilizér to obvykle není; stejné zhasnutí po vteřině umí i vadné relé palivového čerpadla.

Kód z diagnostiky17978Jednotka motoru zablokovaná imobilizérem, start nepovolen (P1570)01177Jednotka motoru neautorizovaná, imobilizér nepřizpůsoben (zápis v imobilizéru)

Za jízdy otáčkoměr na okamžik spadne na nulu a motor zhasne

Jednotka na okamžik vypadne; slabým místem bývají pájené spoje u konektoru, které praskají. Otáčkoměr spadne na nulu, motor přestane brát plyn nebo zhasne a po chvíli zase naskočí. Kódy 16705 a 16706 ukazují na snímač otáček klikového hřídele, ten zkontrolujte nejdřív. Stejné výpadky dělá i Hallův snímač.

Kód z diagnostiky16705Snímač otáček motoru G28: nevěrohodný signál16706Snímač otáček motoru G28: bez signálu

Motor přestane naskakovat a jednotka je uvnitř zkorodovaná od vody

Když ztrouchniví gumové těsnění na spodku jednotky nebo těsnění víka jejího prostoru, voda se dostane ke kolíkům a na desku. Kolíky zkorodují až se ulomí, deska shoří a motor přestane naskakovat. Odpojte konektory a podívejte se na zelené usazeniny a ulomené kolíky. Najděte, kudy voda teče, a vyčistěte odtoky, jinak zničí i druhý kus.

U stejné řady jednotky se dál objevuje

Diagnostika hlásí chybu v obvodu napájení 5 V

V jednotce selže obvod, který dává napětí 5 V. Jde o jednu z vad, které se u téhle řady opakují.

Shrnuto z praxe dílny.

Postup v dílně

Co jsme udělali krok za krokem

Ověřený kus podle výrobního čísla
Ověřený kus se stejným výrobním číslem 06A 906 019 BT jsme připravili ze skladu.
Přenos dat z původní jednotky
Druhý kus dostal data z původní jednotky, takže po zapojení do vozu není potřeba nic kódovat.
Test v simulaci vozidla
Jednotka prošla testem na stolici i v simulaci vozidla.
Zaplombování a odeslání se zárukou 12 měsíců
Kryt jsme zaplombovali ochrannými plombami a kus odeslali se zárukou 12 měsíců.

Časté otázky

K této jednotce

Které číslo na štítku mám porovnat s kusem 06A906019BT?

Hlavní je výrobní číslo 06A 906 019 BT. Na štítku tohoto kusu je i další číslo 5WP4428. Stačí poslat fotku celého štítku a ověříme, jestli jde o stejný kus.

Bude fungovat jednotka přendaná z jiného auta?

Ne. Řídicí jednotka motoru je spárovaná s imobilizérem, takže cizí kus sám motor nenastartuje.

Jaký kód ukáže diagnostika?

U téhle jednotky se v diagnostice nejčastěji objevuje 01165 (přizpůsobení škrticí klapky), 01314 (jednotka motoru nekomunikuje), 17978 (start zablokován imobilizérem) a 01177 (jednotka neautorizovaná v imobilizéru). Pošlete nám výpis chyb spolu s fotkou štítku; podle kódu odlišíme závadu jednotky od imobilizéru, relé napájení nebo snímače otáček.

Co vám mám poslat?

Fotku štítku a původní jednotku. Z ní přeneseme data do ověřeného druhého kusu, který vám dodáme.

Opravíte jednotku 06A906019BT, nebo je lepší druhý kus?

Záleží na stavu vašeho kusu. Buď ho opravíme, nebo vám dodáme druhý kus připravený do vašeho auta. Podle fotky štítku poradíme, co se vyplatí víc.

Potřebujete opravu, nebo druhý kus?

Pomůžeme vám s obojím: jednotku 06A906019BT opravíme, nebo dodáme druhý kus připravený do vašeho auta. Druhý kus je originál od výrobce, ne repas: není lepený ani pájený a nejsou v něm čínské ani jiné neoriginální součástky. Pošlete fotku štítku, poradíme a nezávazně naceníme.

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)

Naskenujte telefonemNamiřte na kód fotoaparát telefonu a otevře se chat s námi na WhatsAppu. Fotku štítku pak pošlete rovnou z mobilu.

Nezávazně poptat

Záruka 12 měsíců · každý kus testujeme na stolici i v simulaci vozidla · 4,9 ★ ze 107 recenzí Google · ProfiECU.cz

Technický list