Řídící jednotky ISUZU D-MAX I valník/podvozek (TFR, TFS)

To se může stát. Na rozdíl od autorizovaného servisu u nás není jednotka po vyzkoušení automaticky nevratná. Účtujeme pouze náklady na práci technika, testování, balné a dopravu (většinou 30 % z ceny).

Ano. Stačí, když nám pošlete fotografii štítku z nefunkční jednotky. Ověření, výběr správného řešení i další postup zařídíme za vás. Poslat poptávku

Záleží na typu řešení:

• Oprava jednotky: zdarma vyzvedneme → opravíme → otestujeme → pošleme zpět na dobírku
• Naše jednotka s programováním: vyzvedneme původní → připravíme náhradní → otestujeme → pošleme na dobírku
• Pouze jiná jednotka: jednotku otestujeme → pošleme na dobírku

Ne. Nepožadujeme žádnou zálohu. Ať jde o opravu, kódování nebo dodání jiné jednotky, vždy platíte až při převzetí dobírkou.

Ve většině případů ano, záleží ale na typu jednotky. Některé dokážeme připravit tak, aby fungovaly hned po zapojení, u jiných je nutné kódování ve vozidle. Zdali to dokážeme externě, sdělíme v nezávazné cenové nabídce.

Nejprve musí autoservis nebo autoelektrikář potvrdit, že je závada skutečně v jednotce. My to po telefonu nebo e-mailu na dálku opravdu nepoznáme. Následně stačí vyfotit štítek z jednotky a poslat nám ho, o zbytek se postaráme my.

Záleží na typu jednotky a ceně. Levnější jednotky se většinou mění, dražší i opravujeme. Po ověření vám doporučíme technicky i cenově nejrozumnější řešení, konečné rozhodnutí je na vás.