Z dílny · Dodání druhého kusu

6R7937086F Komfortní jednotka BCM PQ25, Škoda Fabia II

Škoda Fabia II
Škoda Roomster 5J

Kus, který prošel naší dílnou, nese výrobní číslo 6R7 937 086 F. Podle čísla jde o díl do vozů Škoda Fabia II a Škoda Roomster. Komfortní jednotka BCM řídí ve voze světla, stěrače, centrální zamykání a další výbavu karoserie. Když přestane fungovat víc takových věcí najednou, bývá příčinou právě ona nebo její napájení.

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 Poptat

6R7937086F Komfortní jednotka BCM PQ25, Škoda Fabia II

Štítek zblízka

Porovnejte štítek se svým kusem

Když sedí typ i číslo na štítku, jde o stejnou jednotku jako v tomhle případu.

Přejeďte po štítku, lupa se posune

16R7937086FVýrobní číslo (OEM). Podle něj hledejte v katalogu.

Jak se porucha projevuje

Co se u Škoda Fabia II a Škoda Roomster s touhle jednotkou opakuje

Ilustrační obrázek: Auto se po odstavení vybíjí

Přehled závad řady VW BCM PQ25 (6R0/6R7 937 086) z vozů, které ji mají společnou s Škoda Fabia II a Škoda Roomster. Kódy jsou z diagnostiky koncernu VW (VCDS); jiný přístroj je může zapsat jinak.

Přední stěrače nejdou, běží pořád nebo se zastaví uprostřed skla

Napájení motoru stěračů spíná přímo centrální elektronika, relé stěračů je uvnitř ní. Když v jednotce vypoví spínání, stěrače vypadnou úplně, jdou jen občas, zastaví se uprostřed skla, nebo naopak běží pořád; v diagnostice zůstane zkrat v obvodu motoru stěračů a koncový spínač bez signálu a po smazání se hned vrátí. Nejdřív pojistky a spínač kapoty: při otevřené kapotě nebo vadném spínači stěrače nejedou, často jen v cyklovači. Pak páčka stěračů pod volantem, která u těchto vozů často odchází; diagnostika ukáže, jestli jednotka polohy páčky dostává. Když jednotka páčku vidí, při zkoušce akčních členů v ní relé cvakají a stěrače přesto nejedou, nepomůže ani jiný motor či páčka a na řadě je jednotka.

Kód z diagnostiky03583Řídicí obvod motoru stěračů (1./2. rychlost): zkrat na kostru00077Koncový spínač stěračů (F229): bez signálu, bez komunikace

Výstražná světla nejdou vypnout nebo směrovky přestanou blikat

Směrovky i výstražná světla spíná jednotka vlastními polovodičovými spínači, samostatné relé blikačů vůz nemá. Při závadě jednotky výstražná světla nejdou vypnout, směrovky nefungují nebo se nevrátí a často k tomu vypadne centrální zamykání. Nejdřív pojistky, a to změřit, protože vadná pojistka nemusí být vidět okem a vyřadí všechny směrovky. Pak svazek kabelů v průchodce do víka kufru: zlomené vodiče se zkratem umí jednotku vyřadit, proto se dají do pořádku dřív, než se namontuje jiný kus.

Diagnostika se s jednotkou nespojí a vypadne víc funkcí naráz

Centrální elektronika přestane komunikovat: diagnostika se do ní nedostane a naráz nejde zamykání, směrovky a další funkce, které jednotka řídí. Předchází tomu často zkrat v kabeláži, například ve svazku do víka kufru. Nejdřív konektory jednotky, protože uvolněný konektor dělá stejné výpadky, a kostru. Pak páčky pod volantem: zanesená páčka směrovek dokázala jednotku zmást tak, že nešly směrovky, houkačka, zamykání ani stěrače, a výměna jednotky nepomohla.

Po několika dnech stání je baterie vybitá

Starší software centrální elektroniky jednotku po zamčení neuspí: znovu a znovu budí datovou sběrnici a zvýšený klidový proud vybije baterii, typicky po pěti a více dnech stání. Výrobce k tomu vydal technický pokyn s aktualizací softwaru jednotky. Nejdřív baterii, alternátor a dlouhodobé měření klidového proudu. Když proud po usnutí vozu neklesne, zkontroluje se verze softwaru centrální elektroniky (adresa 09) a provede se aktualizace podle technického pokynu.

Nesvítí obrysová světla nebo stropní osvětlení

Výpadek obrysových světel a stropního světla patří u téhle řady k typickým závadám jednotky. Potíže bývají trvalé, nebo jen občasné: za tepla, za studena nebo při startu. Nejdřív žárovky, objímky a pojistky.

Shrnuto z praxe dílny.

Postup v dílně

Co jsme udělali krok za krokem

Ověřený kus podle výrobního čísla
Ze skladu jsme vybrali ověřený kus podle výrobního čísla.
Test v simulaci vozidla
Kus jsme zapojili na testovací stolici a v simulaci vozidla ověřili, že pracuje správně.
Zaplombování a odeslání se zárukou 12 měsíců
Na kryt přišly ochranné plomby a jednotka odešla se zárukou 12 měsíců.

Časté otázky

K této jednotce

Podle čeho poznám kus s číslem 6R7 937 086 F?

Rozhoduje výrobní číslo na štítku, u tohoto kusu 6R7 937 086 F. Píše se i bez mezer: 6R7937086F. Pošlete fotku svého štítku a shodu ověříme.

Dá se jednotka jen přendat z jiného auta?

Použitou jednotku je potřeba nakódovat na vůz, jinak nemusí fungovat všechna výbava.

Co od vás potřebujete, abyste mohli poradit?

Fotku štítku, na kterém je vidět číslo 6R7 937 086 F, a popis, co ve voze nefunguje.

Jaký kód ukáže diagnostika?

U téhle jednotky se v diagnostice nejčastěji objevuje 03583 (obvod motoru stěračů) a 00077 (koncový spínač stěračů F229). Pošlete nám výpis chyb spolu s fotkou štítku; když jednotka vidí všechny polohy páčky stěračů, kapota je zavřená a nepomohl ani jiný motor, ukazuje kód na spínání stěračů v jednotce, ne na páčku nebo motor.

Co nabízíte k jednotce 6R7937086F, opravu, nebo druhý kus?

Obojí. Váš kus opravíme, nebo dodáme ověřený druhý kus podle výrobního čísla. Pošlete fotku štítku a doporučíme, co se vám vyplatí víc.

Potřebujete opravu, nebo druhý kus?

Pomůžeme vám s obojím: jednotku 6R7937086F opravíme, nebo dodáme ověřený druhý kus podle výrobního čísla. Druhý kus je originál od výrobce, ne repas: není lepený ani pájený a nejsou v něm čínské ani jiné neoriginální součástky. Pošlete fotku štítku, poradíme a nezávazně naceníme.

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)

Naskenujte telefonemNamiřte na kód fotoaparát telefonu a otevře se chat s námi na WhatsAppu. Fotku štítku pak pošlete rovnou z mobilu.

Nezávazně poptat

Záruka 12 měsíců · každý kus testujeme na stolici i v simulaci vozidla · 4,9 ★ ze 107 recenzí Google · ProfiECU.cz

Technický list