Profiecu.cz
Profiecu.cz
Menu
Problém s jednotkou? Začněte zde. Poslat poptávku
Z dílny · Dodání druhého kusu

03G906016AQ Řídicí jednotka motoru Bosch EDC16U1, VW Golf V 2.0 TDI BKD

  • VW Golf V

Na štítku tohoto kusu stojí výrobní číslo 03G 906 016 AQ a další čísla 0281011848 a 1039S06946. Kus pochází od výrobce Bosch a číslo se uvádí u vozů VW Golf V. Řídicí jednotka motoru je spárovaná s imobilizérem, takže cizí kus sám nenastartuje. Do ověřeného druhého kusu jsme proto přenesli data z původní jednotky a před odesláním ho vyzkoušeli na stolici i v simulaci vozidla.

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 Poptat
Skutečný kus z dílny 03G906016AQ Řídicí jednotka motoru Bosch EDC16U1, VW Golf V 2.0 TDI BKD
Štítek zblízka

Porovnejte štítek se svým kusem

Když sedí typ i číslo na štítku, jde o stejnou jednotku jako v tomhle případu.

Štítek jednotky: 03G906016AQ, 0281011848, 1039S06946 1 2 3

Přejeďte po štítku, lupa se posune

  1. 103G906016AQVýrobní číslo (OEM). Podle něj hledejte v katalogu.
  2. 20281011848Další platné číslo jednotky.
  3. 31039S06946Další platné číslo jednotky.
Jak se porucha projevuje

VW Golf V: co řidiči s touhle jednotkou hlásí

Co se u řady Bosch EDC16U1 ve vozech VW Golf V hlásí nejčastěji, i s kódy z diagnostiky koncernu VW (VCDS). Jiný přístroj může tentýž kód zapsat jinak.

Ilustrační obrázek: Motor občas nenaskočí a diagnostika se s jednotkou motoru nespojí
Motor občas nenaskočí a diagnostika se s jednotkou motoru nespojí
Uvnitř jednotky selhává některá součástka a závada se mění s teplotou. Poznat se to dá na kontrolce žhavení, která se po zapnutí zapalování nechová obvykle: motor pak nenaskočí a chyby nejdou přečíst. Někdy pomůže teprve několikeré zapnutí zapalování, a když se kontrolka rozsvítí normálně, motor naskočí a jede až do vypnutí. Nejdřív relé napájení jednotky (relé 109), pojistky v boxu pod kapotou a konektor jednotky, jestli v něm není zelená koroze nebo vysunutý kolík. Kód 01314 zapisuje přístrojová deska a říká jen, že se s jednotkou nespojila; stejně se projeví i přerušené napájení nebo vadná kabeláž sběrnice CAN. U Golfu V 2.0 TDI s touto jednotkou motor nenaskočí, ventilátory přitom běží a diagnostika se s jednotkou nespojí.
Kód z diagnostiky01314Řídicí jednotka motoru: žádná komunikace (zapisuje přístrojová deska nebo gateway)
Ilustrační obrázek: Motor se protáčí, ale nenaskočí, protože čerpadlo-trysky nedostanou signál
Motor se protáčí, ale nenaskočí, protože čerpadlo-trysky nedostanou signál
V jednotce odejdou součástky, které vyrábějí napěťový pulz pro elektromagnetické ventily čerpadlo-trysek. Imobilizér přitom motor pustí a palivo jde, ale motor se jen protáčí a výpis chyb zůstává prázdný. Nejdřív samotné čerpadlo-trysky a svazek k nim v hlavě válců, pak svazek k jednotce: zkrat na jediné trysce stačí, aby jednotka vypnula všechny, a do výpisu chyb se nic nezapíše. Pak konektor jednotky a čidlo otáček klikového hřídele.
Ilustrační obrázek: Po delší jízdě motor zhasne a už znovu nenaskočí
Po delší jízdě motor zhasne a už znovu nenaskočí
Vadná elektronika jednotky po zahřátí vypadne, motor zhasne za jízdy nebo po zastavení a diagnostika se s jednotkou v tu chvíli často nespojí. Nejdřív relé napájení jednotky a čidlo otáček klikového hřídele: když se při startu nepohne otáčkoměr, jednotka bez jeho signálu vstřikovače nepustí a motor také nenaskočí.
Diagnostika hlásí vnitřní chybu řídicí jednotky motoru
Jednotka sama hlásí vadu uvnitř, nejčastěji chybu vnitřní paměti EEPROM. Kód se zapíše přímo v jednotce motoru, nejde tedy o čidlo ani kabeláž.
Kód z diagnostikyP1640Vnitřní chyba řídicí jednotky motoru (paměť EEPROM)
Ilustrační obrázek: Motor naskočí a za dvě až tři vteřiny zhasne, diagnostika hlásí imobilizér
Motor naskočí a za dvě až tři vteřiny zhasne, diagnostika hlásí imobilizér
Jednotka motoru nemá přizpůsobená data imobilizéru, nebo je ztratila, a start po chvíli zablokuje. Motor proto občas nenaskočí, i když elektrika jinak funguje. Nejdřív druhý klíč, napájení jednotky přes relé a pojistky. Když motor nenaskočí vůbec, imobilizér to nejspíš není: ten motor nechá naskočit a po dvou až třech vteřinách ho vypne.
Kód z diagnostiky17978Start motoru zablokován imobilizérem
Ilustrační obrázek: Zahřátý motor startuje dlouho, studený naskočí hned
Zahřátý motor startuje dlouho, studený naskočí hned
Elektronika jednotky vadná není. Software jednotky dává zahřátému motoru při startu menší dávku nafty, startér se pak točí několik sekund a výpis chyb zůstává prázdný. Nejdřív baterii a otáčky startéru, protože slabý startér dá stejný obraz. Když jsou v pořádku, jde o startovní dávku v softwaru, ne o vadný kus.

Shrnuto z praxe dílny.

Postup v dílně

Co jsme udělali krok za krokem

  1. Ověřený kus podle výrobního čísla

    Ověřený kus se stejným výrobním číslem 03G 906 016 AQ jsme připravili ze skladu.

  2. Přenos dat z původní jednotky

    Druhý kus dostal data z původní jednotky, takže po zapojení do vozu není potřeba nic kódovat.

  3. Test v simulaci vozidla

    Jednotka prošla testem na stolici i v simulaci vozidla.

  4. Zaplombování a odeslání se zárukou 12 měsíců

    Kryt jsme zaplombovali ochrannými plombami a kus odeslali se zárukou 12 měsíců.

Časté otázky

K této jednotce

Které číslo na štítku mám porovnat s kusem 03G906016AQ?

Hlavní je výrobní číslo 03G 906 016 AQ. Na štítku tohoto kusu jsou i další čísla: 0281011848 a 1039S06946. Stačí poslat fotku celého štítku a ověříme, jestli jde o stejný kus.

Bude fungovat jednotka přendaná z jiného auta?

Ne. Řídicí jednotka motoru je spárovaná s imobilizérem, takže cizí kus sám motor nenastartuje.

Jaký kód ukáže diagnostika?

U téhle jednotky se v diagnostice nejčastěji objevuje 01314 (jednotka motoru nekomunikuje), P1640 (vnitřní chyba jednotky motoru) a 17978 (start zablokován imobilizérem). Pošlete nám výpis chyb spolu s fotkou štítku; stejné kódy zapíše i vadné relé napájení, pojistka nebo kabeláž sběrnice, podle výpisu je odlišíme od závady jednotky.

Co vám mám poslat?

Fotku štítku a původní jednotku. Z ní přeneseme data do ověřeného druhého kusu, který vám dodáme.

Opravíte jednotku 03G906016AQ, nebo je lepší druhý kus?

Záleží na stavu vašeho kusu. Buď ho opravíme, nebo vám dodáme druhý kus připravený do vašeho auta. Podle fotky štítku poradíme, co se vyplatí víc.

Technický list

Údaje ze štítku a vozidla

Číslo případu
ZD-246834
Typ jednotky
ŘJ motoru
Výrobce jednotky
Bosch
Výrobní číslo (OEM)
03G906016AQ
Další platná čísla
0281011848, 1039S06946
Číslo na štítku
03G 906 016 AQ
Označení na štítku
03G 906 016 AQ · DIESEL EDC16U1
Motor
2.0 TDI BKD, 103 kW
Vyrobeno
Německo
03G906016AQ Opravíme, nebo dodáme druhý kus Pošlete fotku štítku  •  nezávazně naceníme Nezávazně poptat

Pokračujte na webu

Kde tohle najdete na webu

Podle motorizace

U každé motorizace vede odkaz na stránku dílu, kde tenhle případ najdete.

Volkswagen Golf V (1K1)29 motorizací
Zobrazit dalších 23 motorizací
Volkswagen Golf V8 motorizací
Zobrazit další 2 motorizace
Oprava i druhý kus

Potřebujete opravu, nebo druhý kus?

Pomůžeme vám s obojím: jednotku 03G906016AQ opravíme, nebo dodáme druhý kus připravený do vašeho auta. Druhý kus je originál od výrobce, ne repas: není lepený ani pájený a nejsou v něm čínské ani jiné neoriginální součástky. Pošlete fotku štítku, poradíme a nezávazně naceníme.

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)
Naskenujte telefonemNamiřte na kód fotoaparát telefonu a otevře se chat s námi na WhatsAppu. Fotku štítku pak pošlete rovnou z mobilu.
Nezávazně poptat

Záruka 12 měsíců · každý kus testujeme na stolici i v simulaci vozidla · 4,9 ★ ze 109 recenzí Google · ProfiECU.cz

03G906016AQ ZD-246834

Nezávazná poptávka

Zdarma a nezávazně · záruka 12 měsíců · 4,9 ★ Google

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)

+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)

Naskenujte telefonemNamiřte na kód fotoaparát telefonu a otevře se chat s námi na WhatsAppu. Fotku štítku pak pošlete rovnou z mobilu.

nebo vyplňte poptávku

Popsat, jak se závada projevujenepovinné