Profiecu.cz
Profiecu.cz
Menu
Problém s jednotkou? Začněte zde. Poslat poptávku
Z dílny · Dodání druhého kusu

03G906021LN Řídicí jednotka motoru Bosch EDC16U34, Seat Altea 5P 1.9 TDI BXE

  • Seat Altea 5P

Tenhle kus má na štítku výrobní číslo 03G 906 021 LN, vedle něj i další čísla 0281013282 a 1039S19641. Výrobcem je Bosch a podle čísla patří do vozů Seat Altea 5P. Aby druhý kus řídicí jednotky motoru v autě nastartoval, potřebuje imobilizérová data z původní jednotky. Ta jsme do ověřeného kusu přenesli a jednotku pak otestovali na stolici i v simulaci vozidla.

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 Poptat
Skutečný kus z dílny 03G906021LN Řídicí jednotka motoru Bosch EDC16U34, Seat Altea 5P 1.9 TDI BXE
Štítek zblízka

Porovnejte štítek se svým kusem

Když sedí typ i číslo na štítku, jde o stejnou jednotku jako v tomhle případu.

Štítek jednotky: 03G906021LN, 0281013282, 1039S19641 1 2 3

Přejeďte po štítku, lupa se posune

  1. 103G906021LNVýrobní číslo (OEM). Podle něj hledejte v katalogu.
  2. 20281013282Další platné číslo jednotky.
  3. 31039S19641Další platné číslo jednotky.
Jak se porucha projevuje

Jak se porucha projevuje: Seat Altea 5P

Závady řady Bosch EDC16U1, jak se opakují u ostatních vozů s touhle jednotkou. U Seat Altea 5P máme zatím tenhle kus; kód u příznaku je ve tvaru, jak ho ukazuje diagnostika koncernu VW (VCDS).

Ilustrační obrázek: Motor občas nenaskočí a diagnostika se s jednotkou motoru nespojí
Motor občas nenaskočí a diagnostika se s jednotkou motoru nespojí
Uvnitř jednotky selhává některá součástka a závada se mění s teplotou. Poznat se to dá na kontrolce žhavení, která se po zapnutí zapalování nechová obvykle: motor pak nenaskočí a chyby nejdou přečíst. Někdy pomůže teprve několikeré zapnutí zapalování, a když se kontrolka rozsvítí normálně, motor naskočí a jede až do vypnutí. Nejdřív relé napájení jednotky (relé 109), pojistky v boxu pod kapotou a konektor jednotky, jestli v něm není zelená koroze nebo vysunutý kolík. Kód 01314 zapisuje přístrojová deska a říká jen, že se s jednotkou nespojila; stejně se projeví i přerušené napájení nebo vadná kabeláž sběrnice CAN.
Kód z diagnostiky01314Řídicí jednotka motoru: žádná komunikace (zapisuje přístrojová deska nebo gateway)
Ilustrační obrázek: Motor se protáčí, ale nenaskočí, protože čerpadlo-trysky nedostanou signál
Motor se protáčí, ale nenaskočí, protože čerpadlo-trysky nedostanou signál
V jednotce odejdou součástky, které vyrábějí napěťový pulz pro elektromagnetické ventily čerpadlo-trysek. Imobilizér přitom motor pustí a palivo jde, ale motor se jen protáčí a výpis chyb zůstává prázdný. Nejdřív samotné čerpadlo-trysky a svazek k nim v hlavě válců, pak svazek k jednotce: zkrat na jediné trysce stačí, aby jednotka vypnula všechny, a do výpisu chyb se nic nezapíše. Pak konektor jednotky a čidlo otáček klikového hřídele.
Ilustrační obrázek: Po delší jízdě motor zhasne a už znovu nenaskočí
Po delší jízdě motor zhasne a už znovu nenaskočí
Vadná elektronika jednotky po zahřátí vypadne, motor zhasne za jízdy nebo po zastavení a diagnostika se s jednotkou v tu chvíli často nespojí. Nejdřív relé napájení jednotky a čidlo otáček klikového hřídele: když se při startu nepohne otáčkoměr, jednotka bez jeho signálu vstřikovače nepustí a motor také nenaskočí.
Diagnostika hlásí vnitřní chybu řídicí jednotky motoru
Jednotka sama hlásí vadu uvnitř, nejčastěji chybu vnitřní paměti EEPROM. Kód se zapíše přímo v jednotce motoru, nejde tedy o čidlo ani kabeláž.
Kód z diagnostikyP1640Vnitřní chyba řídicí jednotky motoru (paměť EEPROM)
Ilustrační obrázek: Motor naskočí a za dvě až tři vteřiny zhasne, diagnostika hlásí imobilizér
Motor naskočí a za dvě až tři vteřiny zhasne, diagnostika hlásí imobilizér
Jednotka motoru nemá přizpůsobená data imobilizéru, nebo je ztratila, a start po chvíli zablokuje. Motor proto občas nenaskočí, i když elektrika jinak funguje. Nejdřív druhý klíč, napájení jednotky přes relé a pojistky. Když motor nenaskočí vůbec, imobilizér to nejspíš není: ten motor nechá naskočit a po dvou až třech vteřinách ho vypne.
Kód z diagnostiky17978Start motoru zablokován imobilizérem
Ilustrační obrázek: Zahřátý motor startuje dlouho, studený naskočí hned
Zahřátý motor startuje dlouho, studený naskočí hned
Elektronika jednotky vadná není. Software jednotky dává zahřátému motoru při startu menší dávku nafty, startér se pak točí několik sekund a výpis chyb zůstává prázdný. Nejdřív baterii a otáčky startéru, protože slabý startér dá stejný obraz. Když jsou v pořádku, jde o startovní dávku v softwaru, ne o vadný kus.

Shrnuto z praxe dílny.

Postup v dílně

Co jsme udělali krok za krokem

  1. Ověřený kus podle výrobního čísla

    Podle čísla 03G 906 021 LN jsme ve skladu vybrali ověřený kus se shodným výrobním číslem.

  2. Přenos dat z původní jednotky

    Data z původní jednotky jsme přenesli do druhého kusu, ve voze proto funguje bez dalšího kódování.

  3. Test v simulaci vozidla

    Před odesláním jsme jednotku vyzkoušeli na stolici i v simulaci zapojení ve voze.

  4. Zaplombování a odeslání se zárukou 12 měsíců

    Kryt jsme zajistili ochrannými plombami a jednotku odeslali se zárukou 12 měsíců.

Časté otázky

K této jednotce

Mám stejný kus, když na štítku vidím 03G 906 021 LN?

Výrobní číslo je hlavní vodítko, u tohoto kusu je na štítku vedle něj i 0281013282 a 1039S19641. Výrobcem je Bosch. Když si nejste jistí, pošlete fotku štítku a porovnáme ji.

Můžu použít jednotku z jiného auta bez úprav?

Ne. Řídicí jednotka motoru je spárovaná s imobilizérem, takže cizí kus sám motor nenastartuje.

Jaké podklady vám mám poslat?

Pošlete fotku štítku a původní jednotku. Z ní přeneseme data do ověřeného druhého kusu, který vám dodáme.

Jaký kód ukáže diagnostika?

U téhle jednotky se v diagnostice nejčastěji objevuje 01314 (jednotka motoru nekomunikuje), P1640 (vnitřní chyba jednotky motoru) a 17978 (start zablokován imobilizérem). Pošlete nám výpis chyb spolu s fotkou štítku; stejné kódy zapíše i vadné relé napájení, pojistka nebo kabeláž sběrnice, podle výpisu je odlišíme od závady jednotky.

Umíte jednotku 03G906021LN opravit, nebo dodat druhý kus?

Ano, obojí. Podle stavu vašeho kusu ho opravíme, nebo vám dodáme druhý kus připravený do vašeho auta. Pošlete fotku štítku a poradíme, co se vám vyplatí víc.

Technický list

Údaje ze štítku a vozidla

Číslo případu
ZD-247236
Typ jednotky
ŘJ motoru
Výrobce jednotky
Bosch
Výrobní číslo (OEM)
03G906021LN
Další platná čísla
0281013282, 1039S19641
Číslo na štítku
03G 906 021 LN
Označení na štítku
03G 906 021 LN · DIESEL EDC16U34 · BPG
Motor
1.9 TDI BXE, 77 kW
Vyrobeno
Německo
03G906021LN Opravíme, nebo dodáme druhý kus Pošlete fotku štítku  •  nezávazně naceníme Nezávazně poptat

Pokračujte na webu

Kde tohle najdete na webu

Podle motorizace

U každé motorizace vede odkaz na stránku dílu, kde tenhle případ najdete.

Seat Altea (5P1)18 motorizací
Zobrazit dalších 12 motorizací
Oprava i druhý kus

Potřebujete opravu, nebo druhý kus?

Pomůžeme vám s obojím: jednotku 03G906021LN opravíme, nebo dodáme druhý kus připravený do vašeho auta. Druhý kus je originál od výrobce, ne repas: není lepený ani pájený a nejsou v něm čínské ani jiné neoriginální součástky. Pošlete fotku štítku, poradíme a nezávazně naceníme.

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)
Naskenujte telefonemNamiřte na kód fotoaparát telefonu a otevře se chat s námi na WhatsAppu. Fotku štítku pak pošlete rovnou z mobilu.
Nezávazně poptat

Záruka 12 měsíců · každý kus testujeme na stolici i v simulaci vozidla · 4,9 ★ ze 111 recenzí Google · ProfiECU.cz

03G906021LN ZD-247236

Nezávazná poptávka

Zdarma a nezávazně · záruka 12 měsíců · 4,9 ★ Google

Poslat štítek na WhatsApp+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)

+420 735 070 197 (WhatsApp/SMS)

Naskenujte telefonemNamiřte na kód fotoaparát telefonu a otevře se chat s námi na WhatsAppu. Fotku štítku pak pošlete rovnou z mobilu.

nebo vyplňte poptávku

Popsat, jak se závada projevujenepovinné